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快递包装可循环 网购变得更环保
加入时间:2023-10-27  来源:人民日报海外版  
 

快递员在打包顺丰速运研发的可循环包装箱“丰多宝π-box”。受访者供图

  临近“双11”网络购物节,各地的快递站日渐忙碌起来。不少快递员发现,自己配送货品中,采用可循环包装的越来越多了。
  
  今年以来,中国邮政快递业持续快速发展。国家邮政局数据显示,自3月起,单月快递量超百亿件,月均业务收入超900亿元,创历史新高。
  
  在市场规模稳步扩大的同时,邮政快递业也在努力探索绿色发展路径。大力推广可循环快递包装,正是其中一项重要举措。
  
  快递包装绿色化,让网购变得更加环保,赢得了电商平台、寄递企业以及消费者的多方支持。
  
  绿色治理 初现成效
  
  日前,在国家邮政局举行的2023年第四季度例行新闻发布会上,国家邮政局公布数据显示,截至9月底,全国电商快件不再二次包装比例超过90%,使用可循环包装的邮件快件超8亿件,回收复用质量完好的瓦楞纸箱超6亿个。
  
  这一成果,显示出快递包装绿色治理工作已取得初步成效。
  
  今年以来,国家邮政局加快推进快递包装标准化、循环化、减量化、无害化,全面实施“9218”工程,统筹推进行业绿色低碳发展。“9218”工程是国家邮政局在今年初提出的建设目标。其明确到年底前,实现电商快件不再二次包装比例达到90%,深入推进过度包装和塑料污染两项治理,使用可循环快递包装的邮件快件达到10亿件,回收复用质量完好的瓦楞纸箱8亿个。
  
  3月,国家邮政局印发《关于推动邮政快递业绿色低碳发展的实施意见》,其中针对快递包装绿色治理,提出多项具体举措。比如“推动电子运单、可循环集装袋、瘦身胶带使用全覆盖”“实施包装绿色产品认证,提升绿色包装供给水平,引导寄递企业优先选购使用获得绿色认证的包装产品”“在同城、生鲜、仓配等业务领域优先推广使用可循环、易回收的包装箱(盒)”等。
  
  国家邮政局市场监管司副司长林虎表示,下一步,国家邮政局将积极推进全链条治理,强化包装生产、电商平台、商品制造等企业链主引领作用,推动快递包装设计生产、销售使用、回收处置全链条治理;探索推进地方政府主导可循环快递包装试点和包装废弃物回收处置,加大政策资金支持力度,扩大循环包装应用规模;积极开展快递包装物回收复用。
  
  创新研发 数智助力
  
  在政策的鼓励下,各寄递企业也积极行动,研发、推广可循环快递包装。
  
  邮政ems提出“数智寄递”概念,研发了数智化可循环文件袋、可循环快递箱等产品。与普通包装不同,这些可循环利用的数智化包装由环保材料做成,并且在密封处多了一个黑色的小方框,这就是包装的“智能身份锁”和“数字面单”。指定身份收件人收到快递后,可通过手机扫描智能身份锁上的二维码,开箱取货。之后会有专人上门回收快递箱,实现数智化包装的循环利用。截至今年6月,邮政ems系统内可循环包装箱使用量已达到220万个。
  
  韵达快递也在今年新推出了一款可循环智能文件袋。这款文件袋采用“智能r锁”,支持扫码开袋、身份加密,只有指定用户可开启。同时,文件袋还防水、防火、防脏污,无需使用胶带粘贴,可重复使用近千次。
  
  顺丰速运研发的可循环包装箱名为“丰多宝π-box”。这种外观白灰色、可折叠的塑料箱,采用环保pp(聚丙烯)材质制成,在柔韧性、抗冲击性、耐用性等方面具备良好性能,易清理、抗戳穿,可循环使用几十次。并且箱体使用魔术贴粘合,不需要用到胶带,10秒钟即可完成折叠、封箱,能够减少打包过程中的人力成本和包装浪费。截至目前,“丰多宝π-box”累计投放量已超过129万个。
  
  京东物流、菜鸟物流、圆通、中通等快递企业也均已推出了各类可循环使用的包装产品。
  
  应对挑战 久久为功
  
  虽然目前可循环快递包装步入规模化应用阶段,但面对不断增加的快递业务量,快递包装绿色治理仍存在不小的挑战。
  
  “目前社会普遍认知上的快递废弃包装其实是由商品包装、电商包装和寄递服务包装等混合构成的。其中,封套和包装箱等纸质类包装废弃物,已通过社会化回收、网点回收、驿站回收方式,其中90%以上可实现资源化利用。但相比快递业务量而言,可循环包装的使用占比整体较少。”林虎表示,可循环包装使用目前还面临一些问题。
  
  他指出,一方面是包装成本高。以可循环包装箱为例,采购成本是同规格纸箱的15至20倍,再叠加回收、清洗、损耗、调拨等运营管理成本,相较普通纸箱,平均单次使用成本大为增加。另一方面,消费端回收难。部分消费者尚未建立循环快递包装的消费习惯,绿色理念意识不强,对于可循环包装回收不理解、不配合的情况较为普遍,难以形成规模化使用和回收。
  
  京东物流绿色包装相关负责人表示,单独依靠企业进行可循环快递包装的回收工作,成本较高。在末端,部分消费者对回收快递箱的行为不理解、不支持,也将打击企业投放可循环快递箱的积极性。该负责人认为,需要建立社会化的回收机制,集中化、规模化回收,从而提高效率、降低成本,形成良性循环。比如由政府或第三方平台牵头建立较完善的社会化回收体系,实现社区回收和回收企业、电商物流企业相结合;或者推行循环包装押金制度,鼓励消费者主动参与,回收完成后自动返还押金,提升循环包装周转率,降低企业运营成本。(本报记者 李贞)
  
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  10月23日上午7时39分,2023年中国第1000亿件快件产生,比2022年达到千亿件提前39天,彰显中国经济持续向好的强劲动力。
  
  国家邮政局市场监管司快递管理处处长杨飞说,这些成绩的取得离不开供需两方面的共同发力。在需求侧,我国拥有超大规模的市场优势,消费市场不断复苏,宏观经济向好的态势极大释放行业的发展动能,有效带动行业规模的持续扩张。在供给侧,行业城乡发展更加均衡,区域差异有所缩小,设施建设更加完善。通过“快递进村”工程的实施,快递企业在农村地区加大投入、完善网络,消费品下乡进村、农产品出村进城的渠道更加畅通。在提高国内运输、分拣整体效能的同时,行业还在共建“一带一路”国家和地区持续完善境外枢纽、海外仓布局。
  
  邮政快递业一头连着生产,一头连着消费,具有联系千家万户、连接千城百业、连通线上线下的显著特点,是经济发展与消费活力的“晴雨表”,在促进消费、服务乡村振兴、服务制造业等方面发挥着重要作用。
  
  今年第1000亿件快件从京东亚洲一号青岛物流园发出,是青岛一位消费者当日早晨网购的羽绒服。(记者 戴小河)

 

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