为进一步便利中外人员往来，中国免签“朋友圈”再扩容。自2024年11月30日起至2025年12月31日，对保加利亚、罗马尼亚、克罗地亚、黑山、北马其顿、马耳他、爱沙尼亚、拉脱维亚、日本等9国持普通护照人员试行免签政策。人民日报海外网了解到，随着免签范围扩容，来自免签国家的外国游客数量进一步攀升。除了在空港口岸进入中国，今年入境游也有了新玩法，即乘坐邮轮免签入境。
　　
　　据悉，今年5月15日，国家移民管理局全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策，将适用免签入境的邮轮口岸增加至13个。相关政策发布后，各口岸的邮轮旅游市场需求旺盛，坐着邮轮从海上来中国也成为外国友人的热门选项。今年上半年，上海邮轮口岸查验入境外国人超10万人次；天津邮轮口岸则迎来近80个国家和地区约9000名旅客到访。
　　
　　随着政策的深入实施，多个沿海城市的邮轮入境游市场迎来了新机遇。今年5月，爱达邮轮的“地中海”号邮轮搭载2400余名旅客靠泊天津国际邮轮母港，近800名外籍游客凭借外国旅游团乘邮轮入境免签政策顺利入境中国，开启港口之旅。6月，首艘从上海入境的外籍访问港邮轮“寰球号”顺利抵达上海港，船上98%的游客均为外国游客。
　　
　　据悉，大连、连云港、温州、舟山、广州、深圳、北海等地的7个邮轮口岸，是今年新增的过境免签政策适用口岸。对于这些新纳入政策范围的港口城市来说，置于国际邮轮行业的视野中，不仅是提升城市国际知名度的机遇，也是一次展示城市形象、打响城市品牌的良机。
　　
　　大连对邮轮经济发展充满信心。大连市文化和旅游局相关负责人向人民日报海外网表示，“大连有着悠久的接待国际邮轮传统，从1976年开始，是全国最早开通邮轮旅游业务的城市。目前，大连市文化和旅游局正与头部旅游企业、邮轮公司密切接触，力争让停靠我市的邮轮，在数量、吨位和游客的整体结构上，都能够有进一步的提升。”
　　
　　舟山作为新兴的邮轮目的地，在政策的推动下迎来了国际游客的青睐。9月至11月期间，维京游轮推出的“中国探索之旅”邮轮航线将提供8个航次，预计将为舟山带来6000余名入境游客。
　　
　　对于乘坐邮轮的外国游客而言，顺利且快速的入境体验是他们旅程的第一步。然而，如何在有限的时间内为他们提供更优质的旅游服务，才是更为关键的一步。
　　
　　为了能做好港口承接工作，舟山市在前期与相关邮轮团队进行了多轮对接交流，并陪同进行实地踩点考察和线路设计。舟山市文广旅体局相关负责人向人民日报海外网表示，“目前初步推出了岱山东沙古镇非遗体验、观看‘印象普陀’演出、畅游朱家尖南沙景区、‘车游舟山’等7条旅游线路。以往我们重点关注的是东南亚及香港、台湾市场，此次新航线将触角延伸到欧美市场，且单批次人数多、时间跨度长，后续若该航线常态化运行，将持续为舟山带来较为稳定的高品质入境游客客源。”
　　
　　天津也抓住邮轮全面复苏的时机，积极推动“邮轮+岸上游”，组织开展外国团队游客游览东疆特色景点，领略蔚蓝海岸线风光。同时结合潮流ip、海洋文化元素，积极推动“邮轮+演艺”新产品。
　　
　　然而，邮轮入境游市场虽然展现出强劲的增长势头，但业内专家认为，要确保这一增长势头能够持续，邮轮行业还需要进一步创新和优化服务。交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮向人民日报海外网表示，“各城市应该找到自身的特色和特长，然后有针对性地发力。例如，有些城市适合发展访问港邮轮，就应该在全力争取访问港邮轮上发力，而不要去跟风出台母港邮轮的政策。鉴于此，每个城市都应该搞战略研究，明晰自身的优劣势，给出恰如其分的定位及方向，然后长期耕耘。在创新领域，可以在相关政策的总体开放前提下，让部分有条件的城市先行先试相关的政策，比如海上游政策试点、访问港邮轮使用岸电政策试点、访问港邮轮使用接驳船等。”
　　
　　此外，邮轮港口城市之间的合作也将是未来邮轮市场持续增长的关键。谢燮表示，城市之间不只是竞争，也可以合作。他进一步称，“比如可以考虑客源比较缺乏的几个港口城市与日韩目的地形成环形航线，多个港口城市提供足够的客源，然后赴日韩游玩，后续再搭载日韩客人到访中国。如此，相邻几个港口之间就不是竞争的关系，而是合作的关系。”（穆瑀宸）